В наше время такие полеты стали, по большей части, спортивным развлечением, получением порции адреналина. И лучше всего для этой цели подходят легкомоторные самолеты.Здесь имеется все, как для качественного обучения, так и для полетов с инструктором, который пилотирует процесс.
Курсы вождения крылатой машины в воздухе начинаются с самого простого. В двухместном самолете, где имеется дублированное управления, находятся курсант и опытный инструктор. Он показывает, что может вытворять летательная машина, а также подскажет, что по плечу второму пилоту.
Собственно, начинать следует с азов - с виражей, при которых позволительны небольшие крены, со спирали, с горки, а вот и петля подоспела!е настолько просто, что вызывает заразительное желание немедленно повторить то же самое, но уже самому. Разумеется, в наше время, с опытным наставником, выполнимо все. Тем более, что новичок находиться не на обычном летательном аппарате, а в спортивном самолете!
Высший пилотаж - мечта любого мужчины! кому не хотелось бы, сев в кабину аэроплана, нечем не отличающегося от простого кукурузника, воспарить и почувствовать себя птицей? И вот сейчас, когда рядом - опытный ас - можно со всеми вниманием и прилежанием начинать двигаться навстречу мечте. Она - рядом! Главное - собраться с духом и делать все осознанно. Вираж с креном в 60 градусов и более сменяется бочкой, потом - мертвой петлей, переворотами на вертикали, штопором... пожалуй, это уже больше похоже на экстрим!
Все происходящее в кабине кажется чем-то из области фантастики. но только во время первого полета. потом окажется, что перегрузка, от которой дух перехватывает - нормальное вление. Что 3g - ничто по сравнению с +9 (или - 7g). Чувство утроенного веса. Ощущение высоты - как моря, которое помогает делать любые чудеса... Это - чистый адреналин!